1月5日，蒙古國國家大呼拉爾（議會）自然環境、食品、農牧業常設委員會和預算常設委員會召開聯席會議，再次討論《空氣法補充修改草案》。同日，蒙古國總理呼日勒蘇赫表示，將繼續利用中國政府提供的無償援助資金，加快棚戶區住宅改造，減少空氣污染，保障公民人身健康與安全。

　　藍天、綠草、白云是蒙古國夏季風景的寫照。然而到了冬季，西伯利亞冷空氣南下給蒙古國帶來的不僅是嚴寒，還有讓政府和百姓頗為頭疼的空氣污染問題。

　　事實上，蒙古國的空氣污染問題不單純是環境治理問題，更是社會經濟發展帶來的負面效應?？v觀蒙古國首都及所有省會城市，幾乎都建在盆地之中。但隨著城鎮與工業化的發展，大量的人口開始向城市聚集。目前蒙古國人口超過300萬，有近一半的人口居住在首都烏蘭巴托，其中超過一半的家庭居住在棚戶區。

　　蒙古國自然環境旅游部報告指出，烏蘭巴托空氣污染的主要成分是PM2.5和PM10，主要是過量的煤炭使用和汽車燃油未充分燃燒，以及部分工業和建筑粉塵所造成。2016年1月，相關部門對空氣污染進行了138次檢測，有133次檢測結果超出正常標準。由于棚戶區沒有市政供暖系統，冬季取暖只能依靠燒煤。因盆地地勢特點，污染氣體很難及時消散，在整個城市上空形成了巨大的“黑鍋蓋”。

　　據統計，蒙古國全國汽車保有量為87.6萬輛，其中有51萬輛集中在烏蘭巴托。蒙古國沒有汽車工業，進口車輛有80%以上是使用10年以上的老舊汽車，尾部冒黑煙的汽車在大街上隨處可見。

　　此外，蒙古國沒有專業的垃圾處理設備，焚燒垃圾是唯一的處理方法。眾多的無家可歸人員為了在寒冷的冬季取暖，焚燒舊汽車輪胎。

　　這些被人忽視的行為，都造成了首都空氣嚴重污染。盡管蒙古國國家大呼拉爾從2004年就開始討論治理空氣污染問題，歷屆政府出臺了幾十項措施，撥巨款努力整治，但收效甚微。

　　2015年11月，由中國國家開發銀行貸款融資、中國機械設備工程有限公司總承建的烏蘭巴托市阿木古朗供熱站項目正式投產運營。阿木古朗供熱站項目是中資企業承建的蒙古國較大規模的能源項目，具有完全自主知識產權。項目從工程設計、設備采購、土建到安裝、調試，全部由中國公司完成。該項目也是蒙古國第一次建設大型城市集中供熱站，是烏蘭巴托最現代化、最環保的供熱站，極大地緩解了東部城區供暖短缺和環境污染狀況，已經成為中蒙兩國友好合作的標志。

　　2016年12月，由北京建工集團承建的烏蘭巴托住宅小區項目順利移交蒙方。這是烏蘭巴托棚戶區改造的首個項目，包括住宅和基礎設施兩個部分。住宅部分共計36棟樓，約16萬平方米，共計2592戶，目前入住率達到100%。該公司還承建了供暖系統、供水系統、排水系統、變電站以及高壓線路等。這一項目改變了當地面貌。該區域曾經殘破不堪、道路狹窄、逢雨就澇，如今高樓林立、出行便利、居住寬敞，當地居民徹底告別了經常停電、無上下水的苦日子，他們高興地稱該小區為“北京小區”。

　　隨著中國項目的落地，中國綠色發展理念也在蒙古國落地生根。蒙古國科學院國際問題研究所所長巴依薩赫博士高度稱贊習近平主席提出的“綠水青山就是金山銀山”的綠色發展理念：“這是尊重自然、順應自然和保護自然，人與自然協調發展、和諧共生的最好體現。這是中國實施改革開放以來，經濟增長方式轉變的必然結果。蒙古國作為畜牧業國家，有著尊重自然的傳統和風俗，中國的經濟發展經驗值得蒙古國學習和借鑒。”

　　近日，有蒙古國媒體以《中國5年內降低空氣污染30%》為標題，闡述了中國治理污染的成果經驗，引起了蒙古國網民的共鳴。網民們紛紛點贊，并留言稱，看來“蒙古國政府缺少的不僅僅是資金，還有治理污染的決心和勇氣”。