地處中南半島中心位置，泰國既是絲綢之路經濟帶的重要地區，也是海上絲綢之路的必經之地，成為共建“一帶一路”的重要伙伴。“一帶一路”倡議正與泰國“東部經濟走廊”實現發展戰略對接，為中泰務實合作增添新的動力。
　　泰國主管經濟事務的副總理頌吉日前表示，“一帶一路”倡議加強了參與國家和地區在基礎設施、物流系統等方面的互聯互通，希望泰國“東部經濟走廊”實現與“一帶一路”倡議對接，讓“一帶一路”助力泰國經濟發展。
　　發展戰略與一帶一路理念高度契合
　　近年來，泰國政府提出“泰國4.0”經濟戰略，通過創新和技術手段發展高附加值產業，促進泰國產業轉型升級和新經濟模式發展，增強國家競爭力。
　　泰國政府表示，將在未來20年全力推進“泰國4.0”戰略，讓國家走出“中等收入陷阱”，步入發達國家行列。實現這一戰略目標的一大載體就是“東部經濟走廊”項目，即在泰國東部沿海的北柳、春武里和羅勇3府，通過大力發展基礎設施、實行一系列投資優惠政策鼓勵高附加值產業發展，如新型汽車、生物科技、智能電子、醫療保健、機器人、數字產業等。泰國希望將“東部經濟走廊”打造為高科技產業集群區。
　　泰國提出的構建以創新驅動為主線的經濟發展戰略同“一帶一路”發展理念和目標高度契合。中泰雙方一致同意在“一帶一路”倡議和“泰國4.0”戰略基礎上，將基礎設施、產業集群、電子信息通信技術、數字經濟、科技和能源列為未來五年雙方經貿合作五大重點領域，兩國在發展戰略和政策理念上將實現全面對接。
　　頌吉表示，“泰國政府和民眾一定會支持、關注‘一帶一路’。”越來越多中國企業落戶泰國，將進一步助力泰國優化產業結構、提升經濟發展水平，幫助泰國實現建成地區物流中心、金融中心和高端產業基地的目標。
　　中泰鐵路將成為連接兩國的大動脈
　　按照規劃，泰國將在5年內為“東部經濟走廊”投入1.5萬億泰銖（1元人民幣約合5泰銖）。“東部經濟走廊”的基礎設施項目包括曼谷至羅勇的高速鐵路、烏塔堡國際機場擴建、廉差邦深水港擴建等。
　　“‘東部經濟走廊’處于非常優良的戰略位置，不僅與柬老緬越四國相鄰，輻射整個東盟，還能連接中國、日本、韓國和印度，甚至美國、大洋洲等更遠的市場。”泰國工業部部長烏塔瑪說。
　　頌吉表示，平衡經濟發展模式、發展高附加值經濟、加強基礎設施建設、建設“東部經濟走廊”產業新城等都是泰國政府的政策著力點。泰國將與“一帶一路”倡議對接，特別是實現“東部經濟走廊”鐵路與中泰鐵路合作項目對接，讓“東部經濟走廊”成為本地區的物流中心。
　　有分析認為，“泰國4.0”發展戰略，特別是“東部經濟走廊”的建設，將為中泰兩國企業開展高端制造業合作提供良好的契機與平臺。“泰國4.0”與“一帶一路”攜手共進，也是推動中泰關系再上新臺階的切入點。
　　2017年12月21日，中泰鐵路合作項目一期工程開工建設。中泰鐵路等基礎設施項目逐步完善，將連通“東部經濟走廊”同中國的廣闊市場，有助于泰國更好地發揮區位優勢。
　　泰國中華總商會主席陳振治表示，泰國正在擴大“東部經濟走廊”建設，而中國在鋼鐵業、建筑業和制造業擁有先進技術，可以滿足泰國現階段發展需求，泰中合作是互惠互利之舉。
　　中國優勢產能彌補產業發展空白
　　曼谷東南100多公里的羅勇府是泰國重要的工業基地，處于“東部經濟走廊”的核心區域。位于羅勇府的泰中羅勇工業園是中國首批境外經濟貿易合作區之一，也是首家在泰國開發建設的中國境外工業園區。
　　廉差邦港來來往往的貨輪，公路上川流不息的車輛，道路兩旁密布的廠房，這里的經濟發展顯示出生機和活力，預示著“東部經濟走廊”發展的希望。
　　目前園區已經吸引了100家中國企業前來投資，投資總額超過25億美元，累計銷售額超過80億美元。羅勇工業園開發有限公司總裁徐根羅說，“我們的目標是把它打造成‘一帶一路’上的常青園區，未來可容納300家企業。”
　　來自泰國東北部烏汶府的威猜說：“如果不是來到園區工作，在家鄉務農只能糊口，掙錢送弟弟上學只是奢望。”到園區后，威猜從普通工人，到技師，如今成為主管。“收入有保障，還有職業發展前景，我很幸運。”目前，像威猜一樣工作在羅勇工業園的泰國員工有2萬余人，未來將達到10萬。
　　在“一帶一路”建設的推動下，越來越多的中國傳統優勢產業企業投資泰國。在總體規劃面積12平方公里，已開發4平方公里的羅勇工業園區里，已經有汽配、摩托車、新能源新材料、電子機械以及其他中國傳統優勢產業企業進駐。中國新技術、新材料企業入駐園區，在很多領域彌補了泰國產業發展的空白。
　　泰國投資促進委員會副秘書長措迪對本報記者表示：“中國企業帶來的技術、資金對泰國的發展戰略是很大的支持。”
　　“中國把先進技術的優勢產能轉向泰國，符合泰國現階段的發展需求，‘一帶一路’對接‘東部經濟走廊’，可以實現互利共贏、共同發展。”泰華農民銀行研究中心主任召瓦表示。