蒙巴薩—內羅畢標軌鐵路（蒙內鐵路）火車站外景、從中國引進的東風11型內燃機車照片、內羅畢—馬拉巴標軌鐵路（內馬鐵路）項目示意圖……走進肯尼亞鐵路局局長馬伊納的辦公室，這些特點鮮明的裝飾立刻吸引了記者的目光。去年5月31日，肯尼亞獨立以來的首條新建鐵路——蒙內鐵路正式通車，這條鐵路向西的延長線內馬鐵路目前正在建設，馬伊納因此格外忙碌。
　　“蒙內鐵路極大地改善了蒙巴薩與內羅畢之間的交通狀況，改變了人們做生意的方式，這太有意義了！”馬伊納高興地說，人們只需要用乘坐汽車一半的時間就可以走完全程，這讓乘坐火車變得非常有吸引力，列車經常滿員。截至日前，蒙內鐵路已運送旅客近135萬人次。“我們原來預計3年內實現年運送旅客90萬人次，現在不到一年就超額完成了目標。”他說。
　　蒙內鐵路是肯尼亞獨立以來最大的基礎設施建設項目，也是肯尼亞實現2030年國家發展愿景的“旗艦工程”。肯尼亞經濟去年實現了4.9%的較快增長，超出預期，在馬伊納看來，蒙內鐵路的作用功不可沒。
　　“毫無疑問，蒙內鐵路正在為肯尼亞經濟騰飛注入動力。”馬伊納說，蒙內鐵路在建期間為肯尼亞提供了4萬多個就業崗位，目前仍有超過1500名當地人直接參與鐵路運營。肯尼亞政府致力于建成蒙內鐵路經濟走廊，以鐵路帶動國家經濟整體發展。“你去蒙內鐵路經濟走廊看看，就會發現很多事情已經發生改變。”他說，沿途站點開始出現新的商機，不少外國投資涌入，當地的商人也在考慮如何更好地利用經濟走廊，從而更方便地把產品運輸到肯尼亞大中城市、周邊國家乃至世界各地。
　　在馬伊納看來，中國的幫助正在讓肯尼亞的基礎設施發生深刻變革。中交集團下屬的中國路橋工程有限責任公司（中國路橋）是蒙內鐵路的承建方和運營方。在中國路橋的幫助下，60名肯尼亞留學生目前正在中國學習鐵路知識，日前又有40名肯尼亞學生派往中國學習。“我們與中國的合作方式是開創性的，中國為我們帶來了看得見、摸得著的實惠，也為肯尼亞的發展提供了強大助力！”馬伊納說。
　　蒙內鐵路是中國與肯尼亞共建“一帶一路”的早期收獲，也被譽為“一帶一路”建設造福非洲的示范項目。在肯尼亞，從鐵路、公路到工業園區，“一帶一路”建設正在從沿海走向內地，走進肯尼亞民眾心中。在不少非洲國家，“一帶一路”建設項目都在落地開花。
　　“‘一帶一路’建設為非中合作和非洲發展提供了廣闊的機遇和前景，我們很高興能參與其中。”馬伊納表示，非洲同中國共建“一帶一路”是正確的選擇，相信“一帶一路”倡議將促進非洲的經濟和社會發展，促進非洲的崛起。
　　雖然2014年才第一次去中國，但馬伊納對中國的發展印象深刻。“現在每個人都在關注中國，因為中國在過去40年取得了令人矚目的發展成就，我們想知道中國是如何做到的。”他說，“肯尼亞也有一個夢想，那就是實現國家工業化和現代化。如果能夠實現這些目標，我們就有望達到中國所處的發展階段。”