記者從中國鐵路總公司獲悉：全國鐵路將于9月21日實施新的列車運行圖，在部分線路增開客貨列車。同時，7對“復興號”動車組將在京滬高鐵率先實現350公里時速運營，京滬之間全程運行時間在4個半小時左右。
　　黨的十八大以來，我國高鐵運營里程快速增長，穩居世界首位。目前我國基本建成了世界最大的“四縱四橫”高鐵網，正在建設一張全國縣域基本覆蓋的“八縱八橫”高鐵網。9月調整運行圖后，我國不僅是世界上高鐵運營里程最長的國家，也成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。
　　中國鐵路總公司有關負責人介紹，“復興號”是按照時速350公里運營研發制造的中國標準動車組，集成了大量現代高新技術，其安全性、經濟性、舒適性以及節能環保等性能有較大提升。今年7月，“復興號”動車組在京滬高鐵開展了時速350公里實車、實重和實速檢驗檢測、可行性研究和運營安全評估，組織專家進行了評審咨詢。通過全面系統的科學論證和綜合評估，表明京滬高鐵滿足按設計速度350公里/小時運營要求。“復興號”動車組已具備在京滬高鐵按時速350公里運營的能力和條件。
　　伴隨新運行圖的實施，我國高鐵運營能力還將進一步提升。武漢至九江高速鐵路將于9月全線開通運營，初期安排開行動車組列車26對，首次開行8對G字頭列車，將進一步拉近湖北與江西間的時空距離。此外，鐵路部門還將增開西安北至福州、武漢至溫州南、北京南至青島北、蘭州西至南昌西等客運需求旺盛方向動車組列車17對，優化調整運行區段13.5對，增開貨物列車236列。
　　此外，為加快構建快速、高效、安全、大容量、低成本的京津冀互聯互通綜合交通網絡，8月21日起，鐵路部門將擴大“復興號”動車組列車開行范圍，在京津冀地區安排開行22.5對“復興號”動車組列車。