9月10日上午，記者從市環(huán)保局了解到，為提升大氣污染防治精細化水平，促進全市環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)改善，濟南市充分利用道路走航監(jiān)測系統(tǒng)，出臺了《濟南市道路顆粒物考核辦法（試行）》，以城市道路為載體對道路空間范圍內(nèi)顆粒物污染狀況進行創(chuàng)新性量化評價考核。
　　市環(huán)境保護網(wǎng)格化監(jiān)管中心副主任孫寧寧介紹說，市環(huán)保局將綜合使用道路走航PM10、PM2.5監(jiān)測數(shù)據(jù)和主干道PM10在線監(jiān)測數(shù)據(jù)進行考核，考核對象為歷下區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)、天橋區(qū)、歷城區(qū)政府及高新區(qū)管委會。考核道路范圍為繞城高速以內(nèi)出租車走航覆蓋道路，并可根據(jù)管理需要實行定期調(diào)整和動態(tài)更新。“我們對繞城高速內(nèi)主干道路，以1公里長度，總共劃分了1021個路段，目前主城區(qū)內(nèi)200輛移動監(jiān)測出租車行駛在這些路段上產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，便是我們的考核依據(jù)。”
　　有了監(jiān)測數(shù)據(jù)和考核范圍，如何對道路路段的污染分類呢？孫寧寧表示，根據(jù)道路走航監(jiān)測數(shù)據(jù)，對道路路段顆粒物污染情況按照小時、日、月進行紅、橙、黃、綠分類，紅色最差，綠色最優(yōu)，并通過濟南環(huán)境APP實時公開。其中，當PM10小時、日均濃度分別為250微克/立方米以上、150-250（含）微克/立方米、50-150（含）微克/立方米、50（含）微克/立方米以下時，相應類別為紅色、橙色、黃色、綠色。另外，對市級督查、媒體曝光、“啄木鳥在行動”等發(fā)現(xiàn)存在嚴重揚塵污染問題的、未執(zhí)行重污染天氣應急響應措施的，當月類別一律不定為黃色、綠色。對國家或省級以上督查檢查發(fā)現(xiàn)存在嚴重揚塵污染問題的，當月類別一律定為紅色。
　　除了對考核對象以及污染分類做了明確規(guī)定之外，《辦法》還明確了考核排名辦法和資金獎懲規(guī)則。依據(jù)各區(qū)考核路段道路走航PM10、PM2.5監(jiān)測數(shù)據(jù)以及主干道PM10在線監(jiān)測數(shù)據(jù)月均濃度現(xiàn)狀和環(huán)比改善情況，實行百分制計分排名。每月按照各區(qū)紅色、橙色、黃色、綠色路段長度以及道路顆粒物改善結果計算扣繳、獎勵資金額度。資金扣繳的最高標準為PM10、PM2.5紅色路段分別扣繳6000元/公里/月、4000元/公里/月；最低為PM10、PM2.5黃色路段分別扣繳1200元/公里/月、800元/公里/月。
　　對于扣繳資金的使用，將會全部用于空氣質(zhì)量改善的區(qū)以及當月綠色路段的獎勵。其中50%的資金用于獎勵改善幅度前三名的區(qū)，分別獎勵25%、15%以及10%，剩下的50%則用于獎勵當月綠色路段。市財政部門每季度將依據(jù)資金獎懲結果對相關區(qū)進行資金結算。獎勵資金實行專款專用，僅可用于本轄區(qū)內(nèi)大氣污染防治工作。
　　“由于微站監(jiān)測系統(tǒng)建成不久，因此9月份的數(shù)據(jù)將作為基準參考數(shù)據(jù)，在10月份得出監(jiān)測數(shù)據(jù)之后，與之對比便可得出空氣改善、路段污染情況。也就是說，第一次考評結果將于11月份正式對外公布。”孫寧寧告訴記者。