市環保局數據顯示，今年9月我市市區空氣質量綜合指數5.30（按8個國控子站統計），同比下降25.9%，是2013年以來同期最低值，其中可吸入顆粒物（PM10）、細顆粒物（PM2.5）、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧濃度分別同比下降30.1%、35.0%、48.1%、17.9%、41.2%、2.5%。我市9月空氣質量綜合指數在74個重點城市空氣質量排名中同比改善12個名次，是2017年各月排名改善幅度最大的月份。

　　空氣質量綜合指數同比大幅下降，意味著濟南9月空氣質量同比大幅改善。比這種變化更讓人高興的，則是空氣質量改善率的大幅提升，因為這表明濟南空氣質量改善速度在“加快”。今年9月，濟南空氣質量綜合指數改善率在全國74個重點城市排名第四，其中，二氧化硫改善率排名第4，可吸入顆粒物（PM10）改善率排名第8，細顆粒物（PM2.5）、二氧化氮改善率均排名第7。在京津冀大氣污染傳輸通道

　　剛剛過去的9月，“藍天白云”刷爆了濟南市民的“朋友圈”。根據市環保局提供的數據，9月份我市空氣質量綜合指數同比下降25.9%，為2013年來同期最低值，可吸入顆粒物（PM10）、細顆粒物（PM2.5）、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳濃度同比下降明顯，空氣質量改善率在全國74個重點城市中排名第四，空氣質量改善趨勢顯著。在氣象條件同比變化并不顯著的情況下，污染物排放量大幅下降成為“泉城藍”的重要保障，表明我市大氣污染防治政策適當，大氣污染防治攻堅行動成效初顯。

　　城市（2+26城市）中，我市空氣質量綜合指數在城市空氣質量排名中排第5名，同比改善18個名次，改善率排在第3位。

　　9月份數據“亮眼”的背后，是今年以來我市空氣質量持續改善的事實。今年1月-9月，我市市區空氣質量綜合指數同比下降7.1%，可吸入顆粒物（PM10）、細顆粒物（PM2.5）、二氧化硫濃度分別同比下降10.6%、9.9%、33.3%。我市空氣質量綜合指數在74個重點城市空氣質量排名中同比改善7個名次，空氣質量綜合指數改善率排在第12名，其中二氧化硫改善率排名全國第三。在京津冀大氣污染傳輸通道城市（2+26城市）中，我市空氣質量同比改善11個名次，改善率排在第4位。

　　曾經有人將空氣質量改善的原因概括為“人努力，天幫忙”。主觀因素固然重要，而氣象條件也是影響空氣質量的重要因素，有時甚至是決定性因素。9月份我市空氣質量改善程度創下2013年來同期最佳，到底是“人努力”，還是“天幫忙”？

　　根據市環保局相關專家的分析，去年9月與今年9月天氣形勢基本相同，擴散條件同樣較好，而“降水”和“冷空氣過境”兩個影響空氣質量向好的氣象過程，去年9月是9天，今年9月是12天。雖然今年9月擁有更有利于污染物擴散和沉降的氣象條件，但是與去年同期相比變化并不顯著。

　　“污染物排放量大幅下降才是我市空氣質量明顯改善的主要原因。”市環保局相關專家表示，污染物排放量大幅下降原因有三：一是京津冀及周邊地區2017年秋冬季大氣污染防治攻堅行動強勢啟動，揚塵污染防治、散亂污企業清理、燃煤鍋爐取締和升級改造等工作的成效逐漸顯現。二是2017年以來，我市進一步強化工業企業污染排放監督管理，化工、水泥等部分行業加嚴排放標準，大部分碳素企業升級污染處理工藝，污染物排放超標現象減少。三是濟南市大型鋼鐵企業山東鋼鐵集團濟鋼板材有限公司（原濟鋼集團）關停作出的貢獻。2016年9月濟鋼二氧化硫排放量為240.35噸，占全市在線監控企業當月排放量的49.17%，氮氧化物排放量666.39噸，占全市在線監控企業當月排放量的49.10%。

　　濟南9月份空氣質量改善顯著固然值得高興，但是也應看到，大氣污染防治工作具有難度大、耗時久、易反彈等顯著特點，若要徹底打贏這場攻堅戰，濟南還有很多地方需要努力。

　　從9月份空氣質量數據分析來看，濟南臭氧改善幅度不大，說明還需加強對臭氧前體物揮發性有機物（VOCs）的控制力度。此外與國家二級標準年均值相比，濟南可吸入顆粒物（PM10）、細顆粒物（PM2.5）、二氧化氮、臭氧濃度還沒有達標，分別超標0.33倍、0.11倍、0.15倍、0.23倍，2017年1月至9月我市空氣質量綜合指數中，兩項顆粒物（PM10和PM2.5）分指數之和占比超過50%，說明顆粒物污染仍為我市環境空氣污染的首要因素。顆粒物的首要來源為揚塵源，揚塵源中又以道路揚塵貢獻最大。顆粒物晚間濃度高，說明晚間渣土等物料運輸對環境空氣質量影響大，需進一步加大治理力度。

　　其他污染因子中，二氧化硫首要來源是固定燃燒源，占全市排放量的79.7%，主要是電力供熱鍋爐排放和民用散煤燃燒排放；氮氧化物首要來源是移動源，占全市排放量的45.8%，其中柴油車排放貢獻率達到74.8%；揮發性有機物（VOCs）首要來源是工藝過程源，占全市排放量的50.1%，其中石化行業占比最高。