利用整車剖面等專業展具，生動展示新能源汽車的動力電池、電機等硬核產品；坐上座椅，觀眾可體驗“車載XR智能座艙”等應用場景；學者與企業家縱論車路云融合創新發展，探索智能網聯汽車發展的新方案……不久前，在重慶市舉辦的2023中國國際智能產業博覽會上，一些車企的創新成果令人印象深刻，為觀察西部經濟發展提供了一扇窗口。

　　一直以來，囿于區位、資源等條件限制，“西部如何突圍”備受關注。以智博會為平臺，以重慶市汽車產業為參照，記者找到了一個答案。整體看，重慶市汽車產業底子較好，產業鏈相對完整；分區看，渝北區、兩江新區整車企業加快發展，璧山區和涪陵區的動力電池、江津區的電驅發展勢頭良好，重慶高新區、永川區匯聚一批自動駕駛相關企業。從產業聯動出發，融入新能源汽車、物聯網產業鏈，汽車產業不僅能發展成主導產業，而且具備更大潛力。今年智博會聚焦智能裝備及智能制造、智慧交通等方面，也充分說明了這一點。

　　地區發展，彎道突破，不能亦步亦趨，而要把比較優勢轉化成發展優勢。習近平總書記強調：“不能簡單要求各地區在經濟發展上達到同一水平，而是要根據各地區的條件，走合理分工、優化發展的路子。”西部地區擁有獨特發展稟賦，找準自身比較優勢，形成各自較強的主導產業，有利于推動高質量發展。

　　重優勢才能蓄勝勢。對一個地方、一個行業來說，怎樣找到并確立優勢，需要深入思考。在這方面，重慶市致力于鍛長板、補短板。記者采訪發現，重慶市不少車企以邁向清潔化、智能化為重要著力點，加快轉型升級步伐。賽力斯等整車企業，努力向智能化和電動化轉型；潼南區一批廢舊汽車拆解企業，積極研發針對新能源汽車的拆解技術。企業迎著智能化方向主動轉型，在一定程度上表明，構筑產業優勢，應當順勢而為、揚長避短、借勢蓄力，敢于搶占全新賽道。

　　重慶市汽車產業的發展也證明，特色稟賦不會自動轉化為競爭優勢，比較優勢也需要向內深挖潛能、向外延展合作來蓄力。重慶市汽車產業基礎好，四川省汽車產業也在“異軍突起”，成都市的汽車電子、宜賓市的動力電池等產業與重慶市的智能汽車發展形成互補。從協同發展的角度來看，立足成渝地區雙城經濟圈建設，重慶市與四川省在制造業領域的合作不斷深化，促進了上中下游產業鏈不斷延長，為區域發展注入新的活力。各行政區域的“分”是分出各自所長，“合”則合出協同效應，掌握了分與合的辯證關系，就能美美與共、共促發展。這樣的優勢互補、彼此融合，具有借鑒意義。

　　重慶市等西部地區，過去一段時間曾是國家的戰略大后方。習近平總書記強調：“新時期、新時代還是有一個大后方的概念的。”相關地區找準在全國大局中的戰略定位，從大局、全局中考慮要做什么、為什么要這么做，真正以實干撬動新動能，必能擁抱新的機遇，塑造新的優勢。