“嗚……”汽笛聲響徹尼日利亞首都阿布賈西郊的伊都火車站上空，列車緩緩啟動，開往終點卡杜納。1月12日，阿布賈—卡杜納鐵路（阿卡鐵路）迎來安全運營第900天。

　　2006年10月，中國土木工程集團有限公司（中土集團）與尼日利亞交通部簽訂了從尼南部城市拉各斯至北部城市卡諾現代化雙線標準軌鐵路項目合同，合同金額83億美元，全長1315公里，設計時速150公里。阿卡鐵路是整個項目的第一標段，連通首都阿布賈、尼日爾州以及卡杜納州。

　　全長186.5公里的阿卡鐵路于2016年7月26日正式通車，由中土集團承建并提供運營技術支持。它是西非大陸上最先開通運營的“全中國元素”現代化標準軌鐵路：中國融資、中國標準、中國設計、中國施工、中國裝備和中國運營技術支持。

　　運營900天以來，阿卡鐵路沒有發生任何重大行車事故，安全、舒適、高效的運營服務贏得了良好的口碑，成為沿線居民出行的首選。

　　“今天我是來看我哥哥的，他家住在阿布賈。”在伊都火車站，正打算從阿布賈返回卡杜納的塔里說，“現在乘坐阿卡鐵路列車來看哥哥，比之前便捷省錢多了，而且出行更安全，前些日子我一周來了四次阿布賈！”

　　在運營的900天里，阿卡鐵路共開行旅客列車1291對，累計發送旅客122.66萬人次。2018年累計發送旅客73.34萬人次，較上年增加約128%。目前，客流量仍在不斷增加，未來可預見的客運量和運營收入將持續增長。

　　在尼日利亞鐵路公司總經理菲蒂特·奧奇利亞看來，作為尼日利亞現代化鐵路項目的第一標段，阿卡鐵路的示范意義不言而喻。“阿卡鐵路打開了尼日利亞人的眼界，消除了尼日利亞是否需要現代化鐵路的爭論。此前有人認為，目前尼日利亞沒必要搞現代化鐵路，因為沒需求。現在你看，客流量不斷增加，有時甚至一票難求。”

　　出行安全也是人們更愿意選擇阿卡鐵路的原因。尼官方統計數據顯示，阿布賈至卡杜納的公路事故數量居全國第二，2017年全年發生了507起事故。不久前，尼日利亞經濟中心拉各斯的火車側翻事故，再次說明已經連續使用數十年的窄軌列車亟待更新換代。

　　“阿卡鐵路運營900天以來沒有發生任何重大行車事故，我要對中土集團尼日利亞公司的技術支持表示衷心感謝。”1月12日，阿卡鐵路運營經理帕斯卡·諾里代表尼日利亞鐵路公司，向中土集團尼日利亞公司頒發了獎牌。

　　在阿卡鐵路施工之初，中土集團就制定嚴格標準，著力將阿卡鐵路打造成海外精品鐵路工程。阿卡鐵路2017年獲得了中國建設工程魯班獎（境外工程），2018年榮獲2018—2019年度第一批“國家優質工程金質獎”，成為歷史上第一條獲獎的境外鐵路工程。

　　在開通運營前一個多月，中土集團尼日利亞公司就進行了集中培訓，并在之后的實際運營中建立了一個由40多名中國技術人員組成的團隊。通過對尼方100名運營人員傳幫帶，理論與實踐相結合，中方團隊手把手傳授鐵路運營管理技能，員工業務水平不斷提升。

　　“行車安全永遠是第一位的，所以強化業務培訓是第一要務。”中土集團尼日利亞公司阿卡鐵路項目運營部總經理孔濤說，雖然之前已經做過集中培訓，但我們還是在調度、行車、維修等一線崗位安排了17名中方技術人員全天候跟蹤培訓、督導。

　　運營以來，中土團隊加強與尼日利亞鐵路公司合作，組織當地社會團體參觀、試乘，使現代化鐵路理念在尼日利亞更加深入人心。這一活動受到尼日利亞社會各界的熱情支持，不少學校把阿卡鐵路作為對學生開展科技現代化教育的實踐基地。

　　1月12日，阿卡鐵路迎來一批小客人，他們是伊都站附近由中土集團捐建的派帕小學的學生，伊都車站大廳里同時展出了學生們的繪畫“我眼中的阿卡鐵路”。10歲的多米尼克以作品《飛馳的中國火車》獲得第一名。與小伙伴們參觀完車站設施和列車后，多米尼克興奮地說，“長大后我要當一名列車司機，那很酷”。

　　在阿卡鐵路成功運營的帶動下，尼日利亞現代化鐵路第二標段拉各斯—伊巴丹鐵路也已進入鋪軌階段。尼日利亞聯邦政府為該段鐵路專門訂購了30節客車廂和300節貨車廂，這將極大提升拉各斯及西南地區的運輸效率。未來，中國企業與尼日利亞的合作將繼續擴大，持續助力當地經濟社會發展。