美國聯(lián)邦航空局3月13日要求美國各航空運營商暫時停飛波音公司737 MAX系列兩種型號客機，同時禁止這兩種型號的客機在美國空域飛行。前一天，這一民用航空監(jiān)管機構堅稱沒有停飛波音客機的依據(jù)。

　　即刻停飛

　　美國總統(tǒng)唐納德·特朗普13日說，他將下令停飛波音737 MAX8型和MAX9型客機。聯(lián)邦航空局隨后發(fā)布緊急指令，停飛這兩型客機，“立即生效”。

　　多家媒體以“突然轉變”描述聯(lián)邦航空局所作最新決定。這一機構11日認定波音這兩型客機“適航”；12日說評估顯示客機的系統(tǒng)性能沒有問題，因而沒有停飛依據(jù)。

　　在最新聲明中，聯(lián)邦航空局13日說，依據(jù)已匯總的數(shù)據(jù)、在空難現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的新證據(jù)以及當天早晨獲知的最新衛(wèi)星數(shù)據(jù)，它作出停飛決定。聲明沒有提及停飛期限，僅說在對埃塞俄比亞航空公司空難作進一步調(diào)查期間，停飛令有效。

　　埃塞航空一架波音737 MAX8客機10日起飛大約6分鐘后墜毀，157人遇難；印度尼西亞獅子航空一架同型號客機去年10月29日起飛十多分鐘后墜毀，189名乘客和機組人員遇難。數(shù)十個國家和地區(qū)11日起陸續(xù)停飛波音MAX系列客機，部分緣于對這兩起空難有相似之處的推斷。

　　仍有疑慮

　　美國西南航空公司、美國航空公司和美國聯(lián)合航空公司在埃塞航空空難后仍然使用737 MAX8飛機載客。三家企業(yè)13日說，他們將遵從聯(lián)邦航空局的停飛指令并為乘客重新安排客機。

　　波音公司當天聲明，出于“極大謹慎”和“確保飛行安全”的考慮，這家企業(yè)支持聯(lián)邦航空局的暫時停飛決定。聲明同時重申，這家全球最大客機制造商對737 MAX型飛機的安全性有“充分信心”。

　　只是，波音公司的多次聲明沒有打消各國對737 MAX型飛機安全性的疑慮。巴西、加拿大、埃及等國13日對波音相關型號客機發(fā)出禁飛令，一些美國聯(lián)邦議員質(zhì)疑為什么不在空難發(fā)生后立即停飛那些客機。

　　美國國會眾議院運輸和基礎設施委員會主席、民主黨人彼得·德法齊奧13日呼吁，應調(diào)查波音737 MAX系列飛機為什么能夠獲得飛行許可以及為什么沒有讓飛行員針對飛機新操作系統(tǒng)作額外培訓。兩名消息人士告訴路透社記者，聯(lián)邦航空局官員擬14日向國會議員通報情況，參議院商務委員會最早4月就波音飛機安全性發(fā)起聽證。

　　原因待查

　　聯(lián)邦航空局在聲明中說，埃塞航空空難的調(diào)查包括解析“黑匣子”所含數(shù)據(jù)。埃塞航空拒絕將“黑匣子”送往波音飛機原產(chǎn)地美國，一名發(fā)言人13日告訴媒體記者，將把“黑匣子”送往德國。

　　只是，德國方面沒有接受這項任務，理由是無法處理737 MAX8型客機所配備新型記錄器中的數(shù)據(jù)。法國民航安全調(diào)查分析局當天晚些時候說，將修復并分析“黑匣子”內(nèi)數(shù)據(jù)。

　　調(diào)查人員11日找到埃塞航空失事客機的兩只“黑匣子”，其中一只“黑匣子”部分損壞。多家媒體報道，法方接手后，調(diào)查人員得以還原空難發(fā)生過程。

　　歐洲聯(lián)盟航空安全局12日暫停波音737 MAX8型和MAX9型客機在歐盟空域飛行，說現(xiàn)階段無法排除獅航和埃塞航空空難由“類似原因”導致。加拿大方面13日停飛波音這兩型客機時同樣說，衛(wèi)星數(shù)據(jù)顯示，兩起事件“相似”。