目前，一些日本汽車廠商推出了專為老年人設(shè)計的微型電動汽車。這種老年人專用車可容納1—2人，駕駛時輕巧方便，能在狹窄空間轉(zhuǎn)彎。汽車還設(shè)置最高限速，為老年人處理交通狀況預(yù)留出更多時間。作為近距離移動的交通工具，微型電動汽車為居住在農(nóng)村地區(qū)的老年人帶來便利，深受歡迎。在日本富山縣富山市，微型電動汽車生產(chǎn)商武岡汽車公司每天都會接到幾十個意向購買者的咨詢電話。

　　日本是目前老齡化最嚴重的國家之一。在農(nóng)村地區(qū)，老年人數(shù)量眾多，但公共交通卻十分有限。汽車已成為老年人購物、就醫(yī)等不可或缺的代步工具。據(jù)統(tǒng)計，日本國內(nèi)75歲以上駕照持有者有400多萬人，且仍在增加。據(jù)預(yù)測，2023年，75歲以上的駕照持有者將達到717萬人。

　　高齡司機伴隨而來的是交通事故的更高風(fēng)險。在75歲以上的駕照持有者中，在過去3年中有過交通違規(guī)行為的人約占兩成，是其他年齡段司機的兩倍。日本民眾普遍關(guān)心如何在確保交通安全的情況下，讓老年人有更舒適安全的出行方式。

　　近兩年，日本政府出臺很多措施，鼓勵高齡司機返還駕照。在政策層面上，日本政府對高齡駕駛者的駕照更新做出嚴格規(guī)定，70歲以上老人更新駕照時必須接受駕駛適性測試、義務(wù)交規(guī)學(xué)習(xí)等項目。警察廳還計劃于今年內(nèi)引進限定駕照。持有限定駕照的駕駛?cè)酥荒茉谔囟▓鏊{駛配備減輕沖撞損失剎車裝置等零件的安全輔助汽車。此前，日本國土交通部頒布新規(guī)，要求國內(nèi)廠商2021年11月起銷售的新型乘用車必須配備自動剎車。現(xiàn)已銷售的車種和款式將從2025年12月起適用新規(guī)。

　　一些地方政府通過為老年人提供出行和就餐優(yōu)惠的方式，吸引更多高齡司機返還駕照。例如，日本千葉縣政府與當(dāng)?shù)爻鲎廛嚻髽I(yè)、鐵道公司和酒店合作，返還駕照的老年人乘坐出租車可打九折，乘坐火車半價，住酒店打九五折。佐賀縣小城市允許返還駕照的高齡司機兩年免費乘坐該市的公交車。日本愛知縣則提供當(dāng)?shù)?76家連鎖拉面店的用餐八折優(yōu)惠。在多項政策推動下，2018年日本全國范圍內(nèi)75歲以上高齡司機返還駕照的人數(shù)為29萬多人，遠高于2017年的近4萬人。