日前，墨西哥首都墨西哥城的空中“電纜巴士”2號線在伊斯塔帕拉帕區投入運營。此前不久，連接墨西哥城庫奧特佩克社區和印第奧貝爾德地鐵站的1號線（見上圖，新華社發）也已全線貫通。“電纜巴士”這一新公交系統的形成，為緩解墨西哥城的交通擁堵問題提供了新思路。

　　“電纜巴士”2號線全程長10.6公里，共設7個車站，配備308個獨立車廂，每間車廂可容納10人，每趟運行時間約40分鐘，可換乘地鐵和公交線，每日可為數萬人提供出行服務。收費標準為每人7比索（1美元約合20比索），70歲以上的老年人、殘疾人士以及5歲以下兒童免費。

　　該交通系統以電力為動力，車站和車廂內擁有無線網絡、照明設施和安全監控攝像頭，還配備了包括電纜防雷、車站應急電機和24小時電纜監測系統等安全設備。線路運營安全得到相關機構的認證，通過了包括信號系統、自動駕駛、集中控制、高壓電能、高壓變電站、軌道電話設施等方面的審核。安防人員還獲得高空救援國際認證，一旦“電纜巴士”在運營時出現緊急情況，可隨時準備提供救援。

　　墨西哥城雇主聯合會交通委員會主席尼可拉斯·巴亞雷斯介紹說，這一新的空中交通運輸系統按照嚴格的規范建造和運營，基礎設施滿足較高安全標準，對提高交通運輸質量、減少擁堵、保護環境和城市發展將產生重要影響。墨城交通部門認為，目前最重要的是采取必要的預防措施和維護工作，保障“電纜巴士”的正常運行，為乘客提供更多安全感和信任感。

　　數據顯示，2019年墨西哥城交通擁堵程度在世界位于前列，駕駛員每年堵在路上的時間總長達到6.5天。墨西哥城市長克勞迪婭·欣鮑姆說：“這是一種高效、現代化的交通方式，將縮短民眾出行時間，有助于加快提高人口密度較高地區的交通便利性。”墨西哥城工程和服務局局長赫蘇斯·梅迪納表示，“電纜巴士”1號線和2號線建設分別投資30億比索左右，將提升該地區的城市面貌。

　　由于地面交通基礎設施無法滿足拉美許多城市人口增長的需求，“電纜巴士”成為不少多山地城市的選擇。哥倫比亞的麥德林、委內瑞拉的加拉加斯、巴西的里約熱內盧、玻利維亞的拉巴斯等拉美城市都建立起了纜車交通系統，以緩解地面交通擁堵狀況。

　　“電纜巴士”的運營也激勵了墨西哥城政府部門對傳統公交運輸工具進行改進。巴亞雷斯呼吁墨相關部門推動傳統公共交通工具引入更多先進技術，推動城市交通轉型與升級。