6月24日，從濟南鐵路部門了解到，6月25日零時起，全國鐵路將實行新列車運行圖，濟南將首開去往銀川的高鐵列車，“高鐵朋友圈”進一步擴大；濟南與武漢間也將進入5小時交通圈。

　　調圖后，中國鐵路濟南局集團有限公司辦理旅客列車總數(shù)將達947列，較現(xiàn)圖增加62列。按照新圖，國鐵濟南局將新增開經(jīng)由京滬高鐵線高速動車組列車30列，其中時速350公里高速動車組12列、時速300公里高速動車組18列，辦理京滬高鐵運行時速350公里高速動車組列車達48列，去往北京、上海等方向更加快捷。

　　為滿足暑期旅客出行需求，鐵路部門在恢復開行淡季停運列車24列基礎上，將增開濟南、青島、煙臺、威海、日照等地區(qū)間旅客列車25列，同時將“五一”長假運輸增開的臨時旅客列車擇優(yōu)納入此次調圖，共計新增省內(nèi)高峰線旅客列車63列，其中增加濟南至臨沂、棗莊、青島等方向動車組高峰線列車43列，增加青島至棗莊、菏澤至日照、濟南至蓬萊等方向普速高峰線列車20列。

　　此次調圖，也是濟南站近10年來規(guī)模最大的一次運行圖調整。新圖實施后，濟南站將增開旅客列車22對，變更運行區(qū)段14.5對，改始發(fā)終到站6對，改開行規(guī)律2對，淡季停運恢復4對。動車調整方面，此次調圖涉及動車組列車374.5對（日常線308對，周末線9對，高峰線57.5對），較現(xiàn)圖增加39對，其中濟南站增加17列，濟南西站增加33列，濟南東站增加28列。

　　調圖后，濟南西～蘭州西G1833/G1834次高鐵列車運行區(qū)段將調整為濟南西～銀川，車次改為G1909/8、G1907/10，新增禮泉南站、永壽西站、慶陽站、環(huán)縣站、吳忠站、銀川站6個到站，運行時長9小時13分，與普速K1332次（15小時22分）列車相比，運行時間壓縮6小時9分鐘。濟南去往銀川方向首次開行直達高鐵列車，結束了濟南至寧夏沒有直達高鐵的歷史，濟南坐高鐵直達省會城市增至26個。同時，鐵路部門將增開濟南西～漢口G2663、G2664次始發(fā)高鐵列車，運行時長4小時38分鐘，較現(xiàn)有高鐵壓縮近1小時30分，濟南與武漢間進入5小時交通圈。

　　另外，新圖實施后，智能型復興號動車組也將首次亮相濟南西站，型號為CR400AF- BZ和CR400BF-BZ，車次11列，分別為G2、G5、G6、G11、G13、G18、G24、G25、G26、G31、G34。智能型復興號動車組列車編組分為8輛標準編組和17輛超長編組，列車定員分別為578人、1285人。動車組融合互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、5G等新技術，配備自動售貨機、無障礙車廂等設施設備，車廂所有座椅均基于人體工程學進行了優(yōu)化，旅客乘坐將更加舒適、體驗更好。