按照全市城鄉道路交通治理提升行動工作部署，為緩解市區交通擁堵，提升泉城交通出行品質，濟南交警依托交通大腦，結合市民訴求和交通運行實際，選取市區10處交通問題突出的點段作為首批優化改造對象，擬通過標志標線、信號燈等交通設施的優化調整，提升交通出行領域安全感和滿意度，現面向社會公開征求意見。市民可于3月30日前將意見發送至jtghyjs@163.com　郵箱。

　　經十路轉山西路路口。經十路轉山西路路口周邊分布有萬象城、山東博物館、山東美術館等大型交通吸引點，加之海右路和禮士路為進出CBD片區的重要通道，西口掉頭和左轉交通流量大，經常出現車輛滯留路口現象，交通秩序較亂。擬采取西口輔路禁左、設置提前調頭口，海右路南向北增加一條車道等措施，提升路口通行能力。

　　濼源大街南門大街路口。濼源大街南門大街路口作為明府城片區對外銜接的重要節點，承接進出明府城片區的大量車流。該路口與上游濼文路路口間距不足150米，尤其是雙休日及節假日左轉車流量較大，左轉車輛常溢流至濼文路路口，影響上游路口正常運行。擬采取將第二條車道設置為可變車道、取消公交專用道、將右轉車道設置在輔路等措施，動態調整路口車道功能，以滿足西進口的交通流量動態變化。

　　經十路山師東路路口。經十路山師東路路口是千佛山片區的重要交通節點，受千佛山醫院交通吸引影響，醫院門口臨時停靠車輛較多，占用道路通行資源，影響經十路西向東通行效率，同時該路口西向東上下游路段均為5條車道，該路段為4條車道，成為交通瓶頸點，西向東通行不暢。擬對經十路歷山路至山師東路路段車道寬度進行壓縮，增設一條西向東車道，提高路段西向東通行能力，緩解道路交通壓力。

　　二環南高架路九曲莊路下橋口。二環南高架路九曲莊路下橋口承擔著二環南高架與地面路網銜接的重要功能，晚高峰時段下橋匝道排隊車輛長度激增，滯留嚴重，通行效率大幅降低。擬采取在九曲莊路增設信號燈，對主路車輛和下橋車輛交替放行，減少車輛交織沖突，緩解節點通行壓力。

　　黨楊路齊興大街路口。黨楊路齊興大街路口是連接槐蔭區和長清區的重要節點，高峰期間承擔著進出城區的通勤功能，具有明顯的潮汐現象，高峰期間路口東西方向排隊車輛長度超過200米，南口左轉排隊車輛長度超過200米，交通壓力較大。擬采取南口內側直行車道調整為直左可變車道、東西方向增加一條直行車道，提高路口通行能力，緩解路口高峰期間交通壓力。

　　無影山中路濟齊路路口。無影山中路濟齊路路口作為北園高架路關鍵交通節點，承擔著地面交通與高架交通轉換的重要功能，高峰期間東向西交通流量較大，東口排隊車輛長度超過500米，且該路口車道數由上游6車道縮減至2條直行車道，成為明顯交通瓶頸點，交通擁堵嚴重。擬取消東口BRT專用道，修改為直行車道，提高東向西直行車輛通行能力，緩解高峰期間交通擁堵。

　　經十路鳳祥路路口。經十路鳳祥路路口位于歷城區，路口北側鳳祥路沿線設置有鳳鳴小區、祺苑小區等多處住宅小區，早高峰出行需求較大，路口排隊車輛長度超過300米，交通擁堵嚴重。現在鳳祥路為雙向兩車道，路口僅有一條左右轉車道，右轉車輛無法實現提前分流，導致路口車輛積壓嚴重。擬采取車道瘦身壓縮出一條非機動車道通行，并增設右轉借用非機動車道通行模式，將北進口處左轉和右轉車輛剝離，車輛提前右轉，緩解高峰期間的交通壓力。

　　龍奧北路鳳天路路口。龍奧北路鳳天路路口是銜接周邊居民區通勤走廊的重要節點，高峰期間該路口南向流量呈現明顯潮汐特征，早高峰時段南口排隊車輛長度達170米，左轉占比達49%，但僅有一條直左車道，南口車道資源分配失衡，路口通行壓力較大。擬在南口借用對向車道增設潮汐車道，明確早高峰時段為左轉車道，其他時段禁止借道通行，以應對南口流量的潮汐變化。

　　舜華南路舜泰北路路口。舜華南路舜泰北路路口左轉、直行分相位放行，但地面車道功能設置為直左車道，路口直行放行時直左車道內左轉車輛無法通行，影響后續直行車輛通行，存在較大安全隱患。擬將內側第二條直左車道調整為可變車道，早高峰時段為左轉車道，其余時段為直行車道，消除路口左轉車輛和直行車輛之間的交織影響，保障路口通行安全。

　　旅游路椒山路路口。旅游路椒山路路口是旅游路上重要交通節點，該路口現狀為道路資源分配不均衡，早晚高峰左轉車流占比不足12%，而直行需求高達70%以上，直行車輛排隊長度超110米，單獨左轉車道存在明顯資源浪費現象。擬對東西方向車道功能優化，將左轉車道調整為直左車道，并完善路段處誘導標志，提高路口車道空間利用率，減少東西方向直行車輛排隊長度。